1980年代前半から後半にかけての原付市場はスクーター一色。ホンダかヤマハのスクーターが目立つなか、スズキの「アドレス」も、1987年の発売から今日まで親しまれています。

スズキは1月17日にインドで開幕した「Bharat Mobility Global Expo 2025」で、新型電動スクーターの『e-ACCESS（e-アクセス）』を世界初公開。二輪車におけるバッテリーEV（BEV）の世界戦略車第一弾とあって、SNS上ではスズキファンも反応。日本導入への期待も寄せ ...

スズキは9月30日、新型スクーター「アドレス125」の商品説明会を開催。新型「アドレス125」の開発を担当したスズキ 二輪事業本部 二輪営業・商品部 チーフエンジニアの田鍬洋介氏らが出席して商品の特徴について説明した。 同説明会には、チーフ ...

スズキ125スクーターを所有者目線でリアルに見る 日常の足として街乗りに最適なのはもちろん、郊外へのちょっとしたツーリングにも使えて便利な125ccスクーター。昨今、大人気となっている原付2種クラスで昔も今も強い存在感を持つのが、なんといって ...

1977年にリリースされたヤマハ・パッソルの爆発的なヒットをきっかけに、80年代以降、空前の原付スクーターブームが巻き起こりました。ホンダ・ヤマハに対し、スズキも個性あふれるモデルを数多く打ちだして応戦しました。 原付のCMにマイケル ...

スズキ株式会社は、電動二輪車用交換式バッテリーコンソーシアムで標準化(共通仕様)されたバッテリー(以下、「交換式バッテリー」)および株式会社Gachaco（CEO 渡辺一成 以下、「Gachaco(ガチャコ)」）が提供する交換式バッテリーシェアリングサービスを使用 ...

スズキ株式会社（以下スズキ）は、1月17日から22日までインド・ニューデリーで開催されている「Bharat Mobility Global Expo2025（※）」において、スズキの二輪車におけるバッテリーEV(BEV)の世界戦略車第一弾となる新型「e-ACCESS（e-アクセス）」、および新型 ...

AT小型限定免許で運転でき、通勤通学や買い物に最適な原付二種スクーター。その中でも20万円台のモデルは、コスパが高く維持費も安い“日本の通勤エクスプレス”として人気だ。125ccが主流だが、より安価な110ccクラスもあり、国内メーカーはホンダ ...

通勤・通学や買い物などの普段使いから、ちょっとしたツーリングまで、幅広い用途で使えることで人気が高いのが原付二種スクーター。 バーグマンストリート125EX（パールムーンストーングレー） 50ccの原付1種モデルと比べると、交差点などでの2段階右折 ...