F1の2026年シーズンに向けて、各チームが続々と新車を発表し、シェイクダウンを済ませている。一方で、開幕前から物議を醸していた”圧縮比”問題は、特に変化のないまま開幕を迎えるだろう。

1991年のマクラーレンMP4/6に搭載されたホンダのV12『RA121E』 F1は2026年より、ICE（内燃エンジン）と電気モーターの出力比率を ...

・メルセデスが2026年PUで「全く新しいサウンド体験」を予告 ・発電のため減速中も高回転に、異音発生の可能性を示唆 ・MGU-H廃止でも音量増加は限定的、懐かしさとは異なる音に 2026年F1は「まったく新しい音の世界」──メルセデス責任者が新PUの“異音 ...

F1は2026年より、ICE（内燃エンジン）と電気モーターの出力比率を50対50に変更した新たなV6パワーユニット（PU）規定に移行します。ただ、すでにその次のエンジン規定について議論が行われており、先日はF1のCEOステファノ・ドメニカリが完全な持続可能な ...

Formula 1’s next great technical battleground may already be taking shape – and Audi is openly worried it could decide the ...

Mercedes is rumoured to have an engine innovation promising a significant advantage over other Formula 1 power units. It ...

ホンダ・レーシングが2026年シーズン向け新型PU「RA626H」を開発。アストンマーティン・アラムコF1チームとともに世界の頂点を目指す 発表会には、ホンダの三部敏宏社長、フォーミュラワングループのステファノ・ドメニカ […] ...

アウディは火曜日の夜、2026年F1シーズンに向けた新車を発表し、これで今季4番目にマシンを公開したチームとなった。一方で、F1参戦初年度となるアウディは、今月初めにいち早くシェイクダウンを実施したチームでもあった。 そのシェイクダウンは1月9日 ...

アイルトン・セナが1990年のF1世界選手権で実際に使用した「Honda V10エンジン」が、米国カリフォルニア州で開催される高級 ...

バーレーンGPの金曜日4月11日にFIAは、全エンジンマニュファクチャラーを集めた会合を実施、将来のF1エンジンレギュレーションについて協議を行った。その後、2026年のパワーユニット（PU）に関する技術規則の基本的な部分に変更が加えられないことが決定 ...

ホンダがF1開幕前説明会を開催した 2025年は8年間ともに戦ってきたレッドブルグループとのコラボのラストイヤーとなる F1日本グランプリにあわせて「F1 TOKYO FAN FESTIVAL 2025」を開催する F1 2025年シーズン開幕を前にホンダのF1活動を振り返り ホンダのF1 ...