1991年のマクラーレンMP4/6に搭載されたホンダのV12『RA121E』 F1は2026年より、ICE（内燃エンジン）と電気モーターの出力比率を ...

現代のF1エンジンは、エンジニアリングの傑作です。1.6リッターV6ターボ・エンジンと先進のハイブリッドシステムの組み合わせにより、以前のF1エンジンよりも30%少ない燃料で1,000 PS以上の出力を生み出すとされています。このテクノロジーは、今後のロード・カーを、より効率的かつ高性能な車両に仕立て上げていくことにも役立っています。 フェラーリは、F1にV6エンジンを投入した最初のチームでした。

ベテランモータースポーツジャーナリスト、ピーター・ナイガード氏が、F1で起こるさまざまな出来事、サーキットで目にしたエピソード等について、幅広い知見を反映させて記す連載コラム。今回は、2026年からF1に参入するキャデラックチームのエンジン ...

F1のデザイン界のレジェンドであるエイドリアン・ニューウェイが、2026年F1パワーユニット規則に関するFIAの最新判断に激怒していると報じられている。 ニューウェイは2025年3月にアストンマーティンにマネージング・テクニカル・パートナーとして加入し ...

アイルトン・セナが1990年のF1世界選手権で実際に使用した「Honda V10エンジン」が、米国カリフォルニア州で開催される高級 ...

2025年F1第24戦アブダビGP後の火曜日に行われたタイヤテストは、ルノーの競技部門がビリー-シャティヨンにあるファクトリーで設計、製造、開発したF1パワーユニット（PU）の終焉を告げる日となった。アルピーヌは現在、アウディとアストンマーティンに ...

アウディ・レボリュートF1チームは、2026年型マシン『R26』の初のファイアアップが成功したことを発表、1月7日、その様子をSNSで公開した。アウディはザウバーを買収し、2026年から自社製パワーユニット（PU）でF1活動を行う。 2025年12月19日にヒンウィルの ...

2022年には新たな技術レギュレーションが適用されたこれまでとは大きく異なるF1マシンが登場することになる。しかし、F1ではすでに2026年に登場することになるであろうもうひとつ次の世代のF1マシンに目を向けているようだ。 これまでとは大きく異なる新 ...