F1のステファノ・ドメニカリCEOは、将来F1のパワーユニット（PU）を自然吸気V8エンジンを基本とする可能性を示唆したが、その場合でもハイブリッドシステムと持続可能燃料を使うことは必須だと語った。 【ASMR】ホンダF1のV10エンジンを熟練メカニックが ...

・FIA会長選にティム・メイヤーが出馬、現職を厳しく批判 ・現会長ビン・スライエムは反論し「選挙活動に加担しない」と強調 ・ビン・スライエムはV8復活構想を推進、チームから一定の支持も FIA会長選、ベン・スライエム再選へ向け対決激化──元F1 ...

F1のCEOステファノ・ドメニカリが、F1の将来のエンジン規則に関するビジョンを示した。彼は、F1がV8エンジンへと回帰する可能性を示唆、ただし、ハイブリッド技術と融合し、完全に持続可能な燃料を使用する必要があるという。 F1が2026年に新たなエンジン ...

トヨタTF109は、トヨタがF1から撤退する直前に投入した最後のマシンだった。7年間にわたる参戦の末、世界的な金融危機の影響を受けてプログラムは終了するが、その時点ですでに2010年型マシンは完成し、レースに出られる状態にあった。この撤退は、無制限に近い予算が投入されていた「過剰な時代」の終焉を象徴する出来事でもあった。

22日（月）にスペインのバルセロナで今年最初のF1公式シーズン前テストが開始されたが、そこで聞こえてきたF1エンジン音は期待ほどの音量ではなかったと報じられている。 2014年から、1.6リッターターボエンジンとエネルギー回生システムが組み合わされ ...

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2026年シーズンを戦う“VF-26”を公開したハースF1。ドライバーのエステバン・オコンは、これまで培ってきたドライビングスタイルを全て捨てる意気込みだ。 【ギャラリー】ハース、発進！”GR”のロゴが入った2026年のカラーリングを発表 ...

アストンマーティンは、F1へのコースカー提供契約の更新を見送ったため、セーフティカーとメディカルカーはメルセデスが唯一のサプライヤーとなる。