昨今、モバイルバッテリーの発火や炎上事件が後を絶たない。大手メーカーによる数十万台単位のリコールも記憶に新しく、利便性と引き換えに我々は常に「火種」をバッグに忍ばせているのが実情だ。 こうした背景から、従来の液体電解質を用いるリチウムイオン電池に代わり、安全性を飛躍的に高めた「リン酸鉄リチウム（LFP）」や「半固体電池」が注目を集め始めている。

長年、数え切れないほどのモバイルバッテリーをレビューしてきたが、そのすべてが「リチウムイオン電池」を採用していた。リチウムイオンは安価でエネルギー密度が高いという利点がある反面、過度な負荷がかかると発火するリスクを抱えている。

ここ最近、モバイルバッテリーが発火し火災になったり、それが理由で公共交通機関が遅延するといった事故が増えています。 こうした発火事故は、モバイルバッテリーやスマートフォンに多く採用されているリチウムイオン電池が衝撃などに弱く、充電・放電の特性を理解せずに使用していることで劣化が進んでいることが原因だと考えられています。 新品に近いモバイルバッテリーでも強い衝撃を与えたものが発火した話は身近で聞いた ...

リチウムイオンバッテリーは、鉛蓄電池などの他の化学電池に比べて多くの面で優れており、衛星の動力源や電気自動車(EV)など幅広い分野で利用が広がっています。一方で、充放電の繰り返しや温度、経年によって性能は低下します。カナダの家電量販店 ...

「ハンディファンが壊れたから、燃えないごみで捨てればいいか」――そんな軽い気持ちで捨てた小さな機器が、数億円規模の被害をもたらす火災を引き起こしているのをご存知ですか？ リチウムイオンバッテリーを内蔵したハンディファンや電動歯ブラシ ...

一例として、日産は初代『リーフ』後期の30hWh仕様のリチウムイオンバッテリーに8年16万kmの保証を与えている。当初の24kWh仕様では、5年10万kmだったので、飛躍的な耐久性の向上だ。目安とは別に、実用では、充電の仕方によって劣化の度合いが変わってくる。

軽くて便利なバイク用のリチウムイオンバッテリー「IT12B-FP」はリチウムイオン電池対応充電器を使う必要がある。なぜなら鉛電池用の充電器には鉛バッテリーの電圧低下の原因となるサルフレーションを除去するための機能が搭載されている事が多い。

世界の温室効果ガス排出量を削減するため、太陽光や風力などの再生可能エネルギーを用いた発電への移行が急務となっていますが、これには発電したエネルギーを貯蔵するバッテリーの整備も必要です。そんな電力の貯蔵に使われるリチウムイオン ...

どうしても高価格になるEVのバッテリー。その現状にメスを入れるのが、GMが開発中のLMRバッテリーだ。 米国のゼネラルモーターズ（GM）が発表したLMRバッテリーは、リチウムマンガンリッチの意味である。 中国が牽引するLFP（リン酸鉄リチウムイオン ...

社会課題となっているリチウムイオンバッテリー火災に対し、本製品では〈熱暴走・緊急時〉〈無人・輸送・保管時の発火〉などの火災リスクに備え、被害の未然防止を可能にします。 〈熱暴走・緊急時〉の炎や有毒ガスを遮断する「ファイヤー ...

先日、エレコムから世界初のモバイルバッテリーが発売された。モバイルバッテリーという存在が世に出て結構時間が経ったと思うが、このタイミングで何が世界初なのかと思ったら、リチウムイオン電池ではなくナトリウムイオン電池を使ったモバイル ...