シート下のラゲッジスペースはPCXが30.4L、NMAXが25LでPCXの方が大きく、オプションにスマートキー連動タイプのトップケースが用意されるなど積載についてはPCXの方が一歩先を行っている。スマートフォンなどの充電に使用できるUSBソケットは両車ともUSB-Cタイプを1口備え、スマートキーも両車 ...

125ccスクーターは、ただの足ではない。 それぞれが、都市での「生き方」そのものをデザインしている。 快適性を取る者、走りを求める者、均衡を重んじる者、そして静謐に進化を追う者──。 その4つの思想が交わるとき、「移動哲学」は完成する。

【この記事を最初から読む】【重箱の隅まで徹底比較!】ヤマハNMAX vs ホンダPCX・125ccスクーターライバル試乗 ヤングマシン編集部 ...

ヤマハのスクーターNMAX2025年モデルの販売が非常に好調だという。同社のスポーツスクーター「MAX」シリーズの末っ子であるNMAXはどのような変遷で2025年モデルのデザインとなったのか？四輪車とのデザインとの違いは？ スクーターに込められた思いを探る ...

ヤマハインドネシアモーター（YIMM）は6月12日、「MAXiスクーターシリーズ」（日本のMAXシリーズ）の新型プレミアムスクーター『NMAX ターボ（NMAX “TURBO”）』を発表した。「インドネシアの150ccプレミアムスクーターセグメントに新たな基準をもたらす ...

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