“大排気量キラー”を狙えるロータリーハチロクの可能性 4A-Gターボから13Bロータリー仕様へ！ オリジンのフルエアロとブルーのボディが美しいこのAE86は、心臓部に13Bロータリーエンジンを移植したドリフト仕様だ。 元 […] ...

454馬力の13Bターボをチタンパイプで美麗フィニッシュ 仲間からは「フリス」と呼ばれるフリシリ・カサソラが、1987年式のRX-7を購入したのは、まだ学生だった2003年のこと。自然吸気の13Bをターボ化するなど、少しずつロータリーチューンの腕を磨いていった。

純正イメージを崩さずUSスタイルの大胆カスタムに挑戦 エンジンルームの作り込みも凄まじいレベル！ 遠目に見ると、BNR34のミレニアムジェイドでオールペンしただけのように思えるが、間近で見ると驚くほど低い。そして圧倒的に […] ...

大型化と高級化、さらにパワーアップした2代目 1985年に登場した2代目サバンナRX-7 1985年（昭和60年）9月20日、マツダのロータリーエンジン搭載車「サバンナRX-7」が初めてのモデルチェンジを行い、2代目に移行しました。 プラットフォームも一新して ...

FC3Sは現役のチューニングベースだ！ SA22CではなくFD3Sでもなく、FC3S。2001年に後期型GT-Rを購入した松本さんは、その理由をこう話す。「マツダがアメリカでレースに参戦していたIMSA-GTO仕様のFC3Sが大好きで。あとは社会人になった時、欲しかったんですけど ...

拘りのルックスのなかにロータリーらしさを求めたハイコンプNA仕様！ このFC3Sの注目ポイントは、やはりパワーユニット＆エンジンルームだろう。 搭載されているエンジンは13B-Tからターボを取り除き、ポートチューン、ハイコンプローター、多連 ...

初代SA22C以来のスポーツカーコンセプトを徹底した決定版 5ナンバーの2代目FC3S（右）から3ナンバー化でデザインの自由度が上がり、世代の違いを感じさせる3代目FD3S型RX-7（左） 過去に「MOBY推し車」として紹介した車種から、特に反響の高かった記事を ...

さて、おそらく金曜日からあちこちでマツダの新しいロータリーエンジンの記事が出ているだろうと思う。新たに登場した8C型ロータリーは、かつての13B型と何が違うのかがかなりこってり目に解説されているはずだ。 まあ、筆者も同様に取材してきたので ...

第1位：2代目 SAVANNA RX-7 FC3S型（後期型） 第1位は「2代目 SAVANNA RX-7 FC3S型（後期型）」でした。発売は1985年で、初代 SAVANNA RX-7 SA22C型からフルモデルチェンジを行った後継車です。 通称「FC」と呼ばれる車種の中でも、後期型はマイナーチェンジにより、丸い ...

普通に乗れるマツダRX-7（FD3S）が欲しいなら350万円が目安 FD3Sなら狙い目は中後期。ロータリー入門ならRX-8がオススメ 数年前から急激に中古車相場が上がったFD3S型RX-7ですが、今後相場はどう動くのでしょうか。RX-7専門店であるガレージRさんのお話を ...