全国1,000万人のバイク好きたちへ送るこのコーナー。 今日は『POP吉村も認めたタフなナナハン！GS750』をテーマにお話ししようと思います。 ホンダ『CB750FOUR』、そして“ゼッツー”ことカワサキ『750RS』が登場し、ナナハンブームが巻き起こった1970年代。

全国1,000万人のバイクファンへ送るこのコーナー。 今日は「名チューナーも認めた、優秀なエンジン！スズキ・GS750」をテーマにお話ししようと思います。 ホンダCB、カワサキZなどが登場し、ナナハンブームが巻き起こった1970年代。 1969年デビューの ...

絶対に失敗できない信頼性追求でパフォーマンスが評判に！ 1970年代に入ると、輸出用の大型バイクをはじめ、排気ガス規制などで2ストロークエンジンのメーカーだったスズキも4ストローク化を急務としていた。 実は日本4メーカーで4スト化が最後発となっ ...

【この記事を最初から読む】スズキの歴史を変えた4スト並列4気筒車:スズキGS750【1976～1979】 ヤングマシンワークス 無料登録 ...

気負うことなくスポーツできる! 国内モデルの125ccスポーツは、新車だと安くても40万円前後。物価高が続く昨今、とくに若者にはなかなか手が出しにくい。そんな中、23万8千円という価格で登場したのが「[…] ...

2ストGT時代から世界ではツーリングモデルで定評のブランド！ 2ストロークエンジンのメーカーだったスズキも、排気ガス規制などに対応できる4ストローク化を急務としていた。 そして1976年、初の4ストロークDOHC4気筒のGS750をリリース。 性能で肩を並べる ...

歴史 ヨシムラ 雑学 モータースポーツ カルチャー CB750Four Z1 GS750 GS1000 webオートバイ 敗北と挫折を糧に反骨の炎を燃やし続けたヨシムラ。本企画では、71年にわたって受け継がれるブランドの精神を、そのレースシーンにおける輝かしい歴史を振り返るととも ...