ANAが約2年4か月ぶりに定期便へ定常投入を再開した超大型旅客機、エアバスA380「フライングホヌ」。担当するパイロット・CAは並々ならぬ思いでこのフライトに挑んだようです。 その裏側を聞きました。 2020年3月から定期便運用を外れ… 2022年7月よりANA ...

EASA（欧州航空安全庁）は現地時間6月22日、エアバスA380型機の主翼中間スパー（桁）を追加点検するよう求めるEAD（緊急耐空性改善命令）を発行した。過去に実施した主翼スパーの点検結果を精査したところ、一部の機体で見つかった亀裂が主翼の構造健全性 ...

全日本空輸（ANA/NH）は10月19日、あす20日に就航する総2階建ての超大型機エアバスA380型機「FLYING HONU（フライング・ホヌ ...

全日本空輸（ANA）は5月24日、エアバスA380型機「FLYING HONU（フライング・ホヌ）」が就航から5年を迎えたことを記念して、成田空港でイベントを開いた。 記念イベントは、初号機（機体記号：JA381A）をイメージしたキャラクターの「ラニ」の「5歳の ...

2021年、ほとんど定期便へ投入されることなく1年を終えたANAの超巨大旅客機「エアバスA380」。ただ、さまざまな意味で注目を集め続けました。 その1年は、どのようなものだったのでしょうか。 「初日の出フライト」から始まったA380の2021年 新型コロナ ...

全520席仕様のANAのA380型機では、1機につき約20人の客室乗務員が乗務する。 機内サービスの手順も従来機とは異なる面があり、宮田CAは「初乗務の前は緊張9割、楽しみ1割だった」と話す。

そして、後続機に影響を及ぼす「後方乱気流」も、A380による羽田発着の定期便が実現していない理由の一つだ。 ANAのA380が就航する前の2017年7月に、私は「なぜA380は羽田に就航できないのか 特集・訪日4000万人達成を考える」という特集記事を掲載した。

全日空（ANA）が成田-ホノルル線に導入した超大型旅客機、エアバスA380型機の3号機が2023年10月20日夜、成田空港からホノルルに向けて出発した。 3号機は21年10月16日、製造元のエアバス社の工場がある仏トゥールーズから成田空港に到着。コロナ禍による需要 ...

「過去の今日は、航空業界でどんなことがあった？」を1週間分お届けする【週刊 航空“今日は何の日”】。歴史を彩るさまざまな航空業界の出来事を知ることで、航空の未来が見えてくるかもしれません！？今回は、成田空港開港やANA A380運航開始など ...