MT車でのギアチェンジは、左手によるクラッチ操作と、左足によるシフト操作によって行うが、「Y-AMT」は、これらのアクションをアクチュエーターが担うことで、ギアチェンジを自動化したシステム。ベースとなるMT車の変速機構に大きな変更を加えること ...

ニデックグループのニデックモビリティは、世界で初めて2輪車向けの電動クラッチECU（電子制御ユニット）を開発したと発表した。この新技術により、ライダーがクラッチレバーを操作することなく、発進や変速、停止時のギアチェンジが可能となる。

MT車に乗ることは、単なるノスタルジーではない。ギアを選び、エンジンの回転数を合わせ、タイヤのグリップを感じながら走る──その一連の動作が、脳を活性化させ、反射神経や集中力を保つトレーニングになる。 【画像ギャラリー】自動化が進む今 ...

日産自動車は1月9日、幕張メッセで行われた東京オートサロン2026でフェアレディZのマイナーチェンジモデル（27MY）を発表。フェイスマスクのデザイン変更やサスペンションの改良を施した基準車、さらにはファン待望のマニュアル・トランスミッションを搭載したNISMOモデルの登場をアナウンスした。 【画像】東京オートサロン2026で発表されたフェアレディZのマイナーチェンジモデル今回日産自動車が発表した ...

ヤマハ発動機は7月26日、2024年内に国内発売予定の新製品「MT-09 Y-AMT」に搭載する、自動変速トランスミッション「Y-AMT」を開発したと発表した。「Y-AMT」は、二輪車の発進・変速操作等を高度な制御で自動化、クラッチレバーやシフトペダルを廃した。

2023年末に現行スズキ『スイフト』はデビューした。2000年に初代モデルがデビューして以来、今回のフルチェンジで5代目のモデルに生まれ変わった。 ほんの少し愚痴を言わせてもらうと、現行スイフトから走りの良さで定評のあった「スポーツ」という ...

MT車の運転に不安や怖さをもっている人がいる MT車の運転で不安や怖さを感じやすいポイントと克服法を解説 不安や怖さを克服すればMT車を運転する楽しさを堪能することができる AT車にはない独特の操作が必要なMT メーカーが限定車としてMTモデルを ...

「Y-AMT」搭載モデル「MT-07 Y-AMT ABS」が登場 ヤマハ発動機販売は2月4日、水冷4ストローク・直列2気筒DOHC 688cm3エンジンを搭載するロードスポーツ「MT-07 ABS」をモデルチェンジして2月26日に発売すると発表した。自動変速トランスミッション「Y-AMT」搭載モデル ...

電動パーキングブレーキの搭載は、全車速追従機能付きクルーズコントロール（以下、ACC）が密接に関わっています。ACCは高速道路で車両が搭載するカメラやセンサーが先行車を認識し、運転者が設定した車速を上限に、先行車に対して追従走行をするもの。

自動車教習ではATが基本となるなど、今やMT車は超希少な存在に。愛車選びにおいても、特に実用車となれば、MTは貴重な存在となってしまいました。そんな時代に、MTを選べるのが、スズキのコンパクトハッチ「スイフト」です。 今回は、スイフトでも1 ...