DCTがダイレクトで切れのいい変速を実現 X-ADVのベースとなったNC750Sは、NC（ニューコンセプト）の名の通り、2気筒エンジンを前方に大きく倒して搭載。燃料タンクをリアシート下に移し、見かけ上タンクの部分をラゲッジスペースにするという、斬新な ...

ホンダは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた直列2気筒750ccエンジンを搭載し、すぐれた燃費性能はもとより使い勝手の良いラゲッジ収納などで好評を得ている、「NC750X」を1月26日(火)に発売する。 また、NC750Xの「デュアル・クラッチ ...

ホンダは、二輪スポーツモデルの新型「NC750X」を26日（火）に発売。また、NC750Xの「デュアル・クラッチ・トランスミッション(以下DCT)」搭載車にETCとグリップヒーターを装着した「Eパッケージタイプ」と、全車にETCとグリップヒーターを標準装備した ...

ホンダは、大型スポーツバイク『NC750X』全タイプにABS、グリップヒーター、ホンダセレクタブルトルクコントロール（HSTC）を標準装備するとともに、カラーバリエーションを変更。また、『NC750X』『NC750S』の全タイプにETC2.0車載器を標準装備し、11月22日 ...

【NC750S レビュー】750ccのカブ ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう！」” バイク歴：43年20台以上乗り継ぎました。 近所をぶらぶら流したり、日帰りツーリングが主な楽しみ方です。 ・このバイクを乗っていた期間 3年前に購入して今も乗っています。

ホンダは、『NC750X』『NC750S』『インテグラ』に、ETC車載器とグリップヒーターを装備した「Eパッケージ」をタイプ追加し、それぞれ4月21日に発売する。 NC750XのEパッケージは、ローダウン仕様の「タイプLD」を含め、デュアルクラッチトランスミッション ...

本田技研工業(ホンダ)は、直列2気筒750ccエンジンを搭載した大型スポーツモデル「NC750X」を26日に発売し、「NC750X」のDCT搭載車にETCとグリップヒーターを装着した「Eパッケージタイプ」と、全車にETCおよびグリップヒーターを標準装備した「NC750S」を2月19日 ...

燃費性能に優れる水冷パラツインを搭載し、通常の燃料タンクの位置をラゲッジボックスとしたクロスオーバーモデルがホンダ・NC750Xだ。2025年型はスタイリングを変更するとともに、一部装備を充実させて登場。元NC750Sオーナーである筆者がDCT仕様を試乗し ...

ーーへ〜。見てる分には全然違和感なくスムーズに乗れてるように思えたけど、本人的にはいろいろあるんだね。じゃあ、初めての「DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）」についてはどうだった？ ボタンの操作だけ最初ちょっとわかんなくて ...

本田技研工業の英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは、11月19日～22日にイタリア・ミラノで開催される「EICMA2015」（ミラノショー）に、「インテグラ」「NC750S」「CB500F」の3モデルを出展。世界初公開する。 2012年にデビューした ...

ホンダの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは、ミドルクラスのネイキッドロードスポーツモデル『NC750S』と「CB500F」をモデルチェンジし、11月19日(木)～11月22日(日)の期間、イタリア・ミラノで開催されるEICMA2015(ミラノショー)にて ...