1980年代のバイクブームでひときわ盛り上がった、林道ツーリングやエンデューロ。それらのシーンで常に中心にいたのが、一般公道向けのホンダXLR250と競技専用車であるXR250Rでした。中でもパワフルなエンジンとポテンシャルの高い足まわりの組み合わせが ...

ハセガワから発売された1/12XLR BAJA(MD22)を北米仕様XR250R（ME06）に改造したので記録しておきます。 シート シートには表皮としてモデルファクトリーヒロ製の「本革調シート地」を張りました。張り方は実車と同じく前後をとめてから左右を引っ張ります。

戦闘力では最新モデルにかなわないものの、街中でもツーリングでも林道でもユーザーに寄り添い、オールマイティに楽しめる2000年代以前のトレールモデル。空冷エンジン＋キャブレターの組み合わせはシンプルで「いつか乗ろう」と長期保管するユーザー ...

1990年代のデュアルパーパスは、レースでの実績が詰まっていた ホンダのオフロードバイクの名車XR250です。 もともとXR250Rという競技車があったのですが、その公道版が「XR250」です。 同時期に発売されていた、丸目2眼ヘッドライトの「BAJA（バハ）」も有名 ...

カワサキZR-7用CVKキャブレターをKZ900LTDに流用〈分解／洗浄／復元編〉 ...

最愛の妻も入出禁止の“バイク部屋”を自宅に持っている俳優の大鶴義丹（53）。自身のYouTubeチャンネル「大鶴義丹の他力本願」では、伝説のオフロードマシンXR250R（ME06）1991年式を、半年がかりでセルフレストアする様子を配信するなど、そのこだわりは ...

MD22よりME06はフレームの補強が多いです。いきなり完成後は見えない部分からですが、見落としやすいダウンチューブのスイングアームピボット手前の補強。右側ステップ付け根の強度を上げている感じです。下からプレートを追加しているだけではなくて ...